ан-148 кто выпускает


 

 

 

 

Ан-148 — украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. В 2012 году производитель оценивал рыночную потребность в Ан-148 и его удлинённой версии Ан-158 на период до 2026 года в более чем 500 Ан-148 улетает из России. Россия прекратит совместное с Украиной производство Ан-148.Россия выходит из российско-украинского проекта по производству Ан-148 в Воронеже после достройки двух последних самолетов. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21.Это российский турбовентиляторный двигатель с максимальной тягой 16 000 кгс ( выпускает ОАО «Пермский Моторный Завод»). Ан-148 — узкофюзеляжный ближнемагистральный пассажирский самолет. Как рассчитывают эксперты, на рынке авиаперевозок существует потребность в Ан-148, Ан-158 в размере 500 единиц до 2026 г. В них Ан-148 предлагалось производить лишь в течение 3-х лет. Это не устроило комитет ОАК, и стратегию в очередной раз было рекомендовано переработать с учетом замечаний. Ан-148 стал вторым новым типом регионального самолета, созданным в независимой Украине после Ан-140, который в настоящее время успешно эксплуатируется авиакомпаниями Украины и Ирана. Cамолет Ан-148-100ЕА (серийный номер 42-06, регистрационный номер RA-61719), построенный ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) для Федеральной службы безопасности России, в первом полете. Ан-148 получил двухконтурные турбореактивные Д-436-148, которые разработали в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро "Прогресс" имени академика А.

Г. Ивченко.Банк «Санкт-Петербург» выпустил премиальную карту для бизнеса. Российский конкурент украинского самолета Ан-148 стремительно движется к запуску в серийное производство. 19 мая Sukhoi SuperJet-100 на аэродроме в Комсомольське-на-Амуре совершил первый испытательный полет. Напомним, производство Ан-148 налажено в Воронеже и Киеве и до начала аннексии Крыма и боевых действий в Донбассе осуществлялось в кооперации заводов. До 65 комплектующих самолетов Новости Ан-148/158/1x8/132. Тема в разделе "Новости конструкторских бюро и авиапрома", создана пользователем Yuha, 8 апр 2009.Серийных Ан-148 в Воронеже на сегодня выпущено 27 штук. Ан-148 — ближнемагистральный самолет с дальностью полета до пяти тысяч километров.Ан-148-300MP украинский самолет, предназначенный для выполнения задач морского патрулирования и уничтожения кораблей противника. Ан-148 великолепный самолет, опередивший свое время. Он стал первым пассажирским лайнером, разработанным на территории бывшего Советского Союза в среде цифровых технологий и вторым в мире после Boeing 777.

Антонов Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, разработанный украинским АНТК им. Антонова в начале 2000-хх. Базовый самолет для модификации Ан-158 и транспортного самолета Ан-178. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). Ан-148 ближнемагистральный пассажирский самолёт с узким вытянутым фюзеляжем, разработанный авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) им. Антонова. Обзор схемы расположения лучших мест в салоне. «Антонов» необходим отечественной авиации, а «консервную банку» «Суперджет» — отправить на слом!» - резюмирует автор одной из статей о самолете ОКБ им. О.К. Антонова. Также самолет окрестили «спасителем русского авиапрома». Станет ли Ан-148 новой жертвой политики? 26.

06.2017 Экономика 0 232. Выпуск ближнемагистрального самолета Ан-148, который являлся совместным проектом России и Украины, в России будет прекращен. Ан-148 — украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 80 пассажиров на расстояние до 4400 км. В начале 1990-х годов стала очевидной необходимость создания Стоит отметить, что авиакомпания "Оренбуржье", присматривавшаяся к Ан-148, не стала брать эти машины. Решение было связано с тем, что из-за загруженности по линии Минобороны Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) не успело бы выпустить Самолет Ан-148-100 выполнен по схеме высокоплана с двигателями Д-436-148, размещенными на пилонах под крылом.Также СП будет осуществлять производство и поставки комплектующих и послепродажное обслуживание выпускаемых машин. Ан-148 на пробеге с выпущенными интерцепторами 1-5, Самара [править]История создания. Разработка пассажирского самолёта, который должен заменить Ан-74 и Ан-72, была начата в ОКБ им. О. К. Антонова в начале Самолеты Ан-148-100 и Ил-96-300 в сборочном цехе ПАО "Воронежское авиастроительное объединение", декабрь 2016 года (с) gelio.livejournal.com. В Воронеже строительство Ан-148 велось по украинской лицензии. Ан-148-100A Ан-148 - пассажировместимость от 68 до 75 пассажирских мест в зависимости от класса компоновки салона, дальность полета 2100 км Newsland, новости, свежие новостиАнатомия интеграции: кто производит АН- 148?Когда речь идет о новейшем и первом за двадцать лет самолете «Антонова» АН-148 (а также его модификации 158), многим экспертам авиапрома хочется говорить о нем, как о продукте Ан-148 может безопасно работать на слабоподготовленных, галечных, грунтовых, обледеневших и заснеженных взлетно-посадочных полосах. Наличие вспомогательной силовой установки, бортовой системы регистрации состояния систем Пассажирский самолёт Ан-148 рассчитан на перевозку от 65 до 90 пассажиров. Максимальная дальность полёта лайнера составляет 5000 километров, крейсерская скорость Ан-148 — 820870 км/ч. Первый серийный Ан-148 был выпущен в России в Воронеже в 2009 году, первый серийный в Украине — в 2010 году. К 2017 году ВАСО выпустило 29 самолетов Ан-148 различных модификаций. На сегодня самолет Ан-148, который является основным в пакете предложений ИФК, находится в производстве на Воронежском авиазаводе ВАСО.ИФК присоединилось к проекту Ан-148 в качестве лизингодателя. Проект ведет свой отчет с 2009 года. И вот оно случилось.очень хотел полететь самолетом АН-148, принципиально. Для себя хотел понять, что это за самолет.Стюардессы-молодчины на все 100 -спасибо ! Я бы вообще попросил бы Украину договориться по этому самолёту и выпускал Ан-148 полностью в Ан-148 поставлялся как гражданским авиакомпаниям, так и ряду ведомств, в частности Минобороны и МЧС. Более того, по мнению близких к ситуации источников, интерес к нему сохраняется. Существует две модификации Ан-148 - Ан-148-100 и Ан-148-200. Последняя отличается удлиненным на 5,2 метра фюзеляжем. Первый полет самолет совершил 17 декабря 2004 года. Ан-148 президентский борт президента Украины Петра Порошенко. Однако на Воронежском заводе хоронить самолет не спешат. Будущее Ан-148 будет зависеть от спроса на эту машину, заявил представитель ВАС газете «Известия». Ан-148-100Е «Ангара» — узкофюзелляжный пассажирский самолет, он совершает перелеты на расстояния до 4400 километров и вмещает 75От «Летающего танка» до Борта 1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Лайнер Ан-148 выпускался на базе Воронежского самолетостроительного общества и киевского авиазавода "Авиант", при этом сборка осуществлялась по украинской лицензии. В 2016 году Украина не выпустила ни одного самолета ОАО «ВАСО» производит Ан-148 по лицензии АНТК им. О.К. Антонова (ГП «Антонов»). Самолет также производится и самим ГП «Антонов», присоединившем в начале 2010 года Киевский авиационный завод «Авиант». От «Летающего танка» до Борта 1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 Теперь проект носил новое имя - Ан-148. За основу была взята концепция авиалайнера Ан-74 ТК-300, однако самолет Ан-148-100 (фото) представляет собой аппарат, полностью созданный с нуля, а не является очередной модификацией Ан-74. Ан-148 может без проблем эксплуатироваться в районах Крайнего Севера. Также Ан-148 имеет новые, надёжные, экономичные двигатели Д-436-148, соответствующие как действующим, так и перспективным мировым стандартам. АН-148 ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет разработанный в КБ Антонова. Разработка АН-148 началась в 2001 году. Изначально, конструкторы рассчитывали создать актуальную замену транспортным АН-72 и АН-74 Мне тут недавно передали ряд украинских цифирей (по состоянию на март 2008-го) для их "очень внутреннего пользования", касающихся того, что они реально планируют "поиметь" с нас за выпускаемые на ВАСО Ан-148 Ан-148, Ан-158 - семейство самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров на расстояние до 4000 км. Двигатели - два ТРДД Д-436-148.всего. заказ/ сборка. выпущено. 1. В 2012 году производитель оценивал рыночную потребность в Ан-148 и его удлинённой версии Ан-158 на период до 2026 года в более чем 500 самолётов[5]. Пик производства пришёлся на 2013 год, когда было выпущено 9 самолётов. Самолет Ан-148-100 выполнен по схеме высокоплана с двигателями Д-436-148, размещенными на пилонах под крылом.Также СП будет осуществлять производство и поставки комплектующих и послепродажное обслуживание выпускаемых машин. Сертификат типа, позволяющий коммерческую эксплуатацию Ан-148, был выдан Межгосударственным авиационным комитетом 26 февраля 2007 года. Первый серийный Ан-148 был выпущен в России в Воронеже в 2009 году, первый серийный в Украине — в 2010 году. Ан-148 — региональный ближнемагистральный самолёт. Спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод «Авиант» на Украине и «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» в России. «Приостановка эксплуатации Ан-148 является частью антикризисных мероприятий, связанных с происходящими в отрасли изменениями. Реагируя на ситуацию на рынке авиаперевозок, авиакомпания «Россия» производит оптимизацию операционной деятельности. Ан-148 не является модификацией Ан-74, а представляет собой полностью спроектированный с нуля самолёт. По сравнению с Ан-74, увеличены длина и диаметр фюзеляжа, применены двигатели Д-436-148 с электронной цифровой системой управления Большой интерес был к Ан-148, который делался в Воронеже. Интерес проявили как гражданские авиакомпании, так и министерство обороны.Много самолётов уже выпустили фирмы, не имеющие своего планера. Ан-148 получил двухконтурные турбореактивные Д-436-148, которые разработали в "Запорожском машиностроительном конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А. Г. Ивченко".

Свежие записи: